升降機的安全部位有哪些?如何進行日常檢測工作?

升降機的安全部位有哪些?如何進行日常檢測工作?

  防墜安全器是施工升降機上重要的一個部件,升降機就是因為配備了防墜安全器,大大提高了安全系數,才可以做到即載物又載人。
 
  《施工升降機齒輪錐鼓形漸進式防墜安全器》(JGl21—2000)規定,“施工升降機防墜安全器只能在有效的檢驗期限內使用。安全器的有效的檢驗期限不得超過兩年。安全器無論使用與否,在有效檢驗期滿后都必須重新進行檢驗標定。施工升降機防墜安全器的壽命為5年。”一般情況下很多地區把要求都有所提高,一般把檢驗期限提到每年一次,不論使用與否,到檢驗周期必須檢驗,出廠五年不管其好壞都強制報廢。另外還要求升降機在使用中的必須每三個月就要進行一次墜落試驗,以檢驗防墜安全器的性能。墜落試驗的要求是很明確的,但真正落實情況不是很理想。防墜安全器好壞在日常運行中是無法確定的,只有通過送檢和定期試驗兩種途徑才能判斷。
 
  只有確保升降機在日常運行中防墜安全器的性能,才能做到將惡性安全事故防患于未然。
 
  升降機的安全開關都是根據安全需要設計的,設有限位開關、極限開關和防松繩開關。一些工地上為了省事將一些限位開關人為取消和短接或損壞后不及時修復,就等于取消了這幾道安全防線,種下了事故隱患。例:吊籠上各門亦均有限位開關,當任何一門有異常開啟時,吊籠均不能啟動或立即停止運行,吊籠要裝載長東西,吊籠內放不下需伸出吊籠外,而人為取消門限位或頂門限位,這種違章作業是拿人生命開玩笑的,為了避免事故隱患的發生,應加強日常的監督管理,嚴格要求升降機維護和操作人員定期檢查各種安全開關的安全可靠性,杜絕事故的發生。
 
  升降機的附墻桿件用來使軌道架與建筑物附著連接,以保證軌道架的穩定性?!兑幎ā芬?ldquo;禁止擅自在建筑起重機械上安裝非原制造廠制造的標準節和附著裝置”。附墻桿件應按照廠家出廠說明書要求的材質、規格設置,不應任意更改。附著桿間距應符合說明書要求,一般為6m一道;附著桿的連接方式及緊固方式應按說明書要求執行,不應隨意變更。安全檢查過程中經常會發現,存在著用鋼筋代替螺栓,鋼筋兩端分別焊個鋼筋頭代替鑼帽、現場自制附墻桿未經計算未經原廠家認可等等現象。這種做法是必須的。
 
  做好升降機的安全使用工作
 
  做好升降機的日常的正常使用工作是保障升降機安全生產的關鍵要素之一,主要是做好特種作業人員持證上崗,減少直至杜絕特種作業人員的違章作業;升降機的特種作業人員主要包括:建筑起重機械安裝拆卸工與建筑起重機械司機。
 
  《規定》第二十五條“特種作業人員應當經建設主管部門考核合格,并取得特種作業操作資格證書后,方可上崗作業。”這一點明確了建筑工地上的特種作業人員的操作證從發證到日常的監管及證書的復審都歸口到建設主管部門,這樣有利于建設主管部門對特種作業人員的動態地監管。
 
  1)建設主管部門把好發證關,從嚴發證。特種作業人員由于其從事工作的特殊性,其違章作業可能對自己、甚至到他人產生重大危害的后果。從嚴發證,讓一些不合適從事特種作業工作的人員,絕之門外。
 
  2)建立并完善對特種作業的日常監督管理制度,特別是違章作業:包括政府監管、監理單位的監管及施工單位的管理。
 
  3)做好繼續再教育,加強培訓,提高特種作業人員的安全意識和自我防范的能力,避免違章作業的發生。原來建筑行業的特種作業人員操作證的發證機關比較混亂,有勞動部門、質量技術監督部門、安全監督部門、電力公司,唯獨沒有建設主管部門的;發證部門與日常監管部門的脫節,對于日常的培訓與再繼續教育工作帶來了難度,歸口統一以后,有利于主管部門抽調本行業的專家有針對性的對他們進行培訓及強制性的繼續再教育。
 
  4)做好操作證的復審及動態管理工作;對于那些安全意識淡薄,不合格不稱職的人員進行強制性再教育,對于少數的屢教不改的人員堅決淘汰。此項工作不僅要主管部門下狠心,下大力氣;更需要施工單位與監理單位的大力配合,畢竟主管部門受人力物力的限制,很難做到面面俱到,而施工單位與監理單位管理人員對于特種作業人員的行為更加地了解。

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